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新一波地铁建设热潮正在到来？8月起，随着长春、苏州成为“52号文”发布后最先拿到地铁审批的城市，标志着一年前开始按下暂停键的地铁审批恢复启动，新的城市轨交审批和建设周期正式开启。尤其从近期多个城市的轨道交通建设动态来看，“52号文”最初给一些城市地铁建设带来的“阴霾”似乎一扫而光，可能正在进入一个史上最大的地铁建设狂潮。

只是，保守党一些阁僚似乎对脱欧党仍不放心，他们希望脱欧党在工党边缘选区也“缴械投降”，称如果保守党最终没能拿下这些选区、致使悬浮议会再次出现，责任全在法拉奇。法拉奇无意再作让步，说脱欧党需要发出“积极声音”。英国广播公司政治新闻编辑劳拉·库恩斯伯格也给保守党选情泼冷水。她认为，脱欧党新策略只让保守党守住了已有议席，不等于“前路平坦”。保守党为赢得议会多数仍需与工党正面对决。（海洋）

华夏幸福总裁孟惊在此前接受界面新闻采访时曾表示，2018年华夏幸福的重点合作领域为房地产，目的是让房地产业务提速。华夏幸福已经与东原集团、旭辉、阳光城签订战略合作协议。如今，平安也出现在了华夏幸福的合作名单中。华夏幸福与平安的合作早已在地方项目展开。北京中城辉煌房地产开发有限公司、嘉兴孔雀城房地产开发有限公司的股东均为深圳平安大华汇通财富管理有限公司和廊坊京御房地产开发有限公司，前者的股权变更在2016年6月15日完成，后者在2017年11月30日完成。

从目前批复或开工的项目来看，本轮地铁建设热潮不仅属于二三线城市，也包括一线大城市。据“西部城市”统计，除了广州一天内开工6条线路，深圳在建地铁线路共14条，是建设史上最高峰。从2019年起，深圳每年将会有不少于2条的地铁线路开通。若单论在建线路数量，深圳应为全国之最。其它二线城市也紧随其后，如武汉有12条，成都有10条，重庆有9条，西安有7条，都分别在建。当然，这里面有些是新批项目，有些是过去“积压”项目。

盈利回升将强化资产配置转向股市，预计2020年万亿增量资金入场，市场迎来戴维斯双击。借鉴历史经验，A股牛市3浪具备以下特征：一是牛市3浪上涨的空间和时间明显大于牛市1浪。这次，上证综指2440-3288点是牛市1浪上涨，3288-2733点是牛市2浪回调，上证综指2733点是牛市第二阶段的起点，对应波浪理论中的3浪。回顾历史，相对于牛市1浪，3浪上涨时间大约是1浪的3-5倍，3浪的最大涨幅是1浪的1.3-8.3倍。

此外，对城市轨道交通规划的科学性、投资力度等方面有所规定，要求申报地铁的城市近三年的政府债务率不应高于120%，并相应规定地铁项目中地方政府的财政出资比例，严控债务风险，禁止城市通过PPP等形式违法变相举债修建项目等。不过，新修订版本针对申报地铁城市的市区常住人口和规划线路客流规模单向高峰小时两项指标仍保持不变，分别为300万人以上和3万人以上；另拟增加问责机制。