www.yiqicao17c@gma
添加时间：
十八公里的乌江河畔，山高水深，文东的高考路，比城里的孩子要长得多。他家乡在贵州凤冈县最远、最偏的一个小镇——天桥镇。上初中时，文东要爬过几座山，步行山路2个多小时到镇上去上学。“走习惯了，其实感觉还挺快的。”上了高中后，半年才回一次家，或者节假日才回去。“从家里到学校，一共是88公里，来回车费差不多240元，这些钱相当于一个月的生活费，少回去一次也可以省下不少费用。”
从车市整体情况看，车企分化走势加剧，SUV增长红利不复存在，新能源市场高增长也逐步降温，合资向下布局入门级市场，存量竞争白热化，自主品牌份额逐渐被挤压，多数企业体量持续低于盈亏平衡点，企业摆脱亏损局面是自主品牌当期面临的一大挑战；而产品技术升级、消费多元化、消费升级趋势给自主品牌提出更大挑战。
1-5月，乘用车累计产销分别完成992.3万辆和990.1万辆，同比分别增长3%和5.1%。其中，轿车产销分别完成468.6万辆和473.1万辆，同比分别增长1.9%和4.8%；SUV产销分别完成432.5万辆和422.7万辆，同比分别增长10%和11.7%；MPV产销分别完成73.2万辆和75.3万辆，同比分别下降15.5%和11.1%；交叉型乘用车产销分别完成18万辆和19.1万辆，同比分别下降25.4%和30.1%。
国家力促放宽汽车限购2018年，汽车行业28年来首次出现负增长。2019年以来，下滑态势仍在延续。为了提振销量，今年以来，国家出台了多份文件力促汽车限购“解禁”。6月初，国家发展改革委、生态环境部、商务部印发了《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。汽车限购“解禁”也是其中的关键词，不仅对各地出台新的汽车限购规定以及新能源汽车限购“SayNo”，已实行的也要转向引导使用。
每每回校，临行前文东的妈妈都要给他准备12颗煮好的鸡蛋。第一次到“城里”的文东，当时的成绩并不算好。高二分了文理科后，他可以在整个年级排名前二三十，而到了高三，他的成绩基本上都在前十名了，用他的话来说，逆袭成功了。到了高三，紧张的氛围凸显出来。走廊里嗡嗡嗡的背书声，有的人直接不吃晚饭，拿着书去操场上背。还有人在学校门口租了房子，父母过来陪读。
“以前都是习惯了她来安排一切。这次出去攻略、行程都是我弄的，她又不会外语，就像一个孩子一样跟着我。”许菲发现，事事都冲在前的妈妈，也开始躲在后面，需要依靠。老师，山那边是海吗？文东 25岁 2013年高考“我的父母一直生活在农村，虽然没有读太多书，但他们最朴素的梦想就是把子女送出大山，在他们看来改变这种生活最好的方式便是努力学习。”
